Motorsport
Silniční motocykly
Velká cena Nizozemska - sprint MotoGP
Vítěz: F. Bagnaia (ITA)
konec
29.06.2024, 15:00 • TT Circuit Assen • Martin Augustin (@ogy_16)
Posl. 20
Všechno
DůležitéVelká cena Nizozemska - sprint MotoGP
Vítěz: F. Bagnaia (ITA)
konec
Rozhodčí:
Diváci:
Statistiky:
Listiny
Pořadí MS
- 1.
Jorge Martín (ESP/Ducati) 180 b
- 2.
Francesco Bagnaia (ITA/Ducati) 165 b
- 3.
- 4.
- 5.
- 6.
- 7.
Brad Binder (RSA/KTM) 89 b
- 8.
- 9.
- 10.
Pořadí v cíli
- 1.
- 2.
- 3.
- 4.
- 5.
- 6.
- 7.
Fabio Quartararo (FRA/Yamaha) +10,828
- 8.
- 9.
- 10.
- 11.
- 12.
Miguel Oliveira (POR/Aprilia) +16,082
- 13.
Jack Miller (AUS/KTM) +18,739
- 14.
- 15.
- 16.
- 17.
- 18.
Takaaki Nakagami (JPN/Honda) +29,568
- 19.
-
-
-
-
Postavení na startu
- 1. řada:
- 2. řada:
- 3. řada:
- 4. řada:
- 5. řada:
- 6. řada:
- 7. řada:
- 8. řada:
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
11.
12.
13.
14.
15.
16.
17.
18.
19.
Pecco totiž po startu udržel vedení a postupně si najel relativně komfortní náskok, který nakonec překročil dvě sekundy. Poslední místo na stupních vítězů sebral Maverick Viñales s motocyklem Aprilia. Čtvrtý pak druhý jezdec továrny Ducati Enea Bastianini. Bodovali i Fabio Di Giannantonio, Brad Binder, Fabio Quartararo, Álex Márquez a Franco Morbidelli. Do cíle naopak nedojeli třeba Marc Márquez nebo Aleix Espargaró, jenž spadl v závěrečném sektoru.
Cíl
Cíl
K pádu Espargara došlo v momentě, kdy nejrychlejší trojice protnula cílovou čáru.
Cíl
Hodně nepříjemný pád Aleixe Espargara v samotném závěru závodu.
Cíl
Druhý končí Jorge Martín a třetí Maverick Viñales.
13
13
12
12
11
10
10
9
9
8
8
7
6
6
5
Kouř od motoru Luci Mariniho, který musel odstoupit.
5
5
4
4
4
3
3
2
Pád Marca Márqueze.
2
1
1
Start závodu.
1
1.
2.
3.
4.
5.
6.
1. řada:
2. řada:
3. řada:
4. řada:
5. řada:
6. řada:
7. řada:
8. řada:
Tým Pramac pojede od příští sezóny s motocykly značky Yamaha.
Zajímavý přestup se udál také na poli dodavatele motorek. Pramac, který nemá pro příští ročník po odchodu Martína s Morbidellim zatím žádného potvrzeného závodníka, přejde ze strojů Ducati k Yamaze, která přišla s velmi lákavou finanční nabídkou. Dosud ji totiž satelitní tým scházel.
Sobotní sprint:
Francesco Bagnaia prolomil svou letošní smůlu ve sprintech a na domácí trati v Mugellu si připisuje vítězství! Úřadující mistr světa šel do čela hned po startu z druhé pozice a pak už před sebe nikoho nepustil. Skvělý start měl také Enea Bastianini, jenž se ale následně nechal předjet Jorgem Martínem a ve snaze dostat se přes lídra šampionátu zpátky, došlo ke kontaktu, který Bastianini neustál. Martín dnes ale neabsolvoval šťastný sprint. Nejprve se totiž nechal předjet Marcem Márquezem a pak navíc upadl. Márquez přes veškerou snahu už nedokázal na těsno dotáhnout Bagnaiu a musel se spokojit s druhým místem. Třetí pak dojel nováček Pedro Acosta, který potvrzuje, že místo v továrním týmu KTM pro příští sezónu dostane naprosto oprávněně.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
Hlavní závod:
Tak tohle je dokonalý triumf továrny Ducati! Francesco Bagnaia navázal na vítězství ve včerejším sprintu. Druhý navíc dojel další Ital a Bagnaiův týmový kolega Enea Bastianini. Motocykl italské značky, ale v barvách satelitních formací, pak sedlají také třetí Jorge Martín (Pramac) a čtvrtý Marc Márquez (Gresini).
Bagnaia sice kvůli trestu startoval až z pátého místa, ale to mu nezabránilo v tom, aby se hned krátce po startu dostal do vedení. A do čela už nikoho nepustil. Na předních místech se pak dlouho nic podstatného neměnilo. Nejprve to vypadalo alespoň na boj o třetí pozici mezi Eneou Bastianinim a Marcem Márquezem. Márquez nejprve zaútočil, ovšem Bastianini mu to později vrátil a v závěru byl velmi silný. V posledním kole totiž stihl sjet ztrátu na druhého Martína a v předposlední zatáčce mu sebral druhé místo. Tím samozřejmě pomohl také Bagnaiovi, který o to více Martína stáhne na čele šampionátu.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
1.
2.
3.
4.
5.
6.
7.
8.
9.
10.
Okruh jako takový byl vybudován v roce 1955 a nikdy nechyběl (s výjimkou sezóny 2020 kvůli Covidu) v kalendáři šampionátu. Čítá celkem jedenáct pravých a šest levých zákrut, které se rozprostírají na délce o něco málo překračující čtyři a půl kilometru. Poslední změna rozložení trati se datuje do roku 2006, kdy byla odstraněna takzvaná Severní smyčka.
Okruh v Assenu nenabízí prakticky žádné převýšení, založen je převážně na rychlých a středně rychlých zatáčkách, kterými se vyznačuje hlavně prostřední sektor. Problémy závodníkům v Nizozemí činí obvykle nárazový vítr a nevyzpytatelné počasí – často je zde k vidění déšť.